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彭水县高铁片区水系治理项目

彭水县绍庆街道临江社区2、3、4组

彭水县凯通建设开发有限公司

重庆开达环保集团有限公司

该工程治理河道总长3253.42m，其中治理主河道中心线长度1784.65m，1#支沟294.26m，2#支沟682.67m，3#支沟491.84m，配套土石方工程、箱涵工程、绿化护坡工程等。主要包含新建钢坝闸门二座，新建公路涵洞9个。工程河段内根据地形及结合规划，布置宽3m的梯步共12处，均采用C20砼现浇而成，梯步坡度与护岸坡比一致。项目总投资为26962.31万元，其中环保投资192万元。

（1）废气：加强运输车辆的管理，合理安排施工车辆行驶路线，尽量避开居民集中区，路经居民区集中区域应尽量减缓行驶车速。施工单位应加强施工区的规划管理，综合加工场内设备设置密闭遮挡，建筑材料的堆场处应定点定位，并采取适当的围挡、遮盖防尘措施，砂石尽量放于棚内，在迎风面用苫布或其他材料遮挡。施工中土石方开挖及回填应采用湿法作业抑制扬尘，开挖土方应集中堆放，缩小粉尘影响范围，及时回填，减少粉尘影响时间。项目设置的2个拌和站均为小型拌和站，均设置有工棚可有效防止粉尘向四面八方逸散，加强粉尘的沉降；同时每天进行洒水抑尘，可有效减少扬尘，降低粉尘影响的范围，降低对周边环境的影响。河道清淤工程在枯水期分段进行；加强对清除淤泥的管理，及时清运清淤淤泥，清运车辆使用封闭货车或封闭罐车。淤泥干化池的选址尽可能远离农民聚居点。（2）废水：施工期施工人员生活污水最大排放量为39.87m³/d，生活污水依托周边已有污水处理设施收集后排入市政污水管网。施工废水主要为土石方工程废水、混凝土养护废水、场地冲洗废水、基坑废水等。土石方工程和混凝土养护废水直接下渗至土壤中，不设专门的污水处理设施；场地冲洗废水经沉淀池处理后回用，不外排；基坑废水经沉淀池处理后，部分回用，部分排入河道；淤泥余水经沉淀池沉淀后排入河道。（3）噪声：尽量选用低噪声设备和工艺，尽可能以液压机械代替燃油机械，有效降低昼间噪声影响。要加强设备安装过程中的减震措施，整体设备应安放稳固，并与地面保持良好接触，有条件的应使用减振机座，降低噪声。施工过程中加强检查、维护和保养机械设备，保持润滑，紧固各部件，减少运行震动噪声。及时修理和改进施工机械，加强文明施工，杜绝施工机械在运行过程中因维护不当而产生的其他噪声。合理安排施工时间。降低运输过程的交通噪声。（4）固废：开挖产生的废土石部分用于在场地平整，剩余部分运至指定渣场，不得随意弃渣。清淤淤泥经干化后送至弃渣场回填。项目产生的废钢筋、废铁丝等应分类回收，统一外卖给废旧回收站；散落的砂石、砖块和混凝土等建筑垃圾清理后，用于场地填平，不得随意倾倒、堆置。施工单位加强施工区生活垃圾的管理，分类袋装、临时定点堆放，集中收集后的生活垃圾交环卫定期清运。

发改委同意建设

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彭水县高铁南站交通枢纽及配套设施建设项目

彭水县绍庆街道临江社区

彭水县凯通建设开发有限公司

重庆开达环保集团有限公司

该项目内容包含站前广场：包括铁路停车场、商业用地、地下停车场、公交枢纽中心及配套商业用地、其他配套用地；站前大道顺接高速公路规划收费站，起于纵一路平交口，向东沿渝湘高铁彭水南站站前广场布线，终点接纵二路，为城市主干路，道路全长为1762.423m，路幅宽度为41m。车库连接道起点与站前大道，道路全长208.32m，路幅宽度为7m；规划西部联系通道一段，道路全长为4105.808m，本次初步设计计量范围K0+300～K0+900（本次评价范围），道路全长600m，路幅宽度为24m；规划纵八路一段，道路全长2585.414m，本次初步设计计量范围K0+550～K1+100（本次评价范围），道路全长550m，路幅宽度为24m；纵一路辅路起点接彭水县高铁站前大道，道路全长497.309m，本次初设范围道路全长457.818m，路幅宽度为24m；规划纵三路一段，道路全长1160.819m，为城市支路，本次初设范围K0+000～K0+540（本次评价范围），计量范围K0+050～K0+540，道路全长540m，路幅宽度为16m；景城中心一号路一标段：道路全长962.502m，本次初设范围道路全长465.686m，路幅宽度为12m；景城一号路大桥：该桥孔跨布置为2×(35+45+35)m预应力混凝土连续箱梁，桥面宽12.0m，为下穿在建渝湘高铁清水坪乌江大桥而设，桥长246m。纵八路大桥：该桥孔跨布置为2×（30+2×40+30）m预应力混凝土连续箱梁，桥面宽24m，桥长290m。

纵三路大桥：该桥孔跨布置为（3×35）m等截面直线连续箱梁，桥面宽16.0m，桥长113m。涵洞：共设钢筋混凝土框架涵5座，共计408横米。项目总投资263000万元，其中环保投资360万元。

（1）废气：项目运营期间大气影响主要为汽车尾气、道路扬尘和垃圾恶臭。本项目在人行道、绿化隔离带内栽培了有一定吸附能力的乔、灌木类植被，通过生态措施对污染物进行拦截、吸附和富集，对公路区域大气环境具有一定程度的净化作用。道路均采用沥青路面，沥青路面对道路扬尘有明显的抑制作用。工程投入运营后应该纳入城市道路清洁制度的管理，定期洒水、清扫道路落物，减少积尘量。同时，道路沿线的植被绿化也能起到降尘的作用。垃圾暂存间采用密闭垃圾桶收集，产生的恶臭气体逸散较少，日产日清，贮存时间短，专人清扫，定期喷洒消毒药水。装车时将垃圾桶内塑料袋密封直接倒入垃圾车。（2）废水：项目运营期产生的废水包括旅客及工作人员生活污水，生活污水排至生化池（位于站场广场南侧，规模200m3/d），达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后，由市政污水管网系统，最终进入彭水县污水处理厂统一处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（-2002）一级A标准后排入乌江。（3）噪声：施工期主要为机械噪声，项目施工期间施工过程的复杂性、施工机械类型、数量等的多变性等原因，项目在施工过程中对两侧敏感点有不同程度的影响，本项目声环境评价范围内的敏感点距离道路较近，昼夜均将有不同程度的超标现象，因此需要采取隔声降噪措施减缓对敏感点的影响。（4）固废：项目产生的固体废物主要为职工及旅客生活垃圾、污水池污泥。项目生活垃圾产生总量为 770kg/d，即 281t/a，暂存于场内垃圾桶内，定期由环卫部门上门清运处理。营运期生化池每天产生的污泥约3.03kg/d，年工作日为365天，营运期生化池污泥产生量为1.1t/a。由当地环卫部门清掏处理。