各村民委、乡属各部门：

为深入推进安全生产治本攻坚三年行动，扎实抓好“十四五”道路安全规划任务和公路交通安全设施精细化提升收官工作，按照重庆市安全生产委员会道路交通安全办公室《2025年度道路安全隐患排查治理工作实施方案》（渝安道办〔2024〕90号）文件要求，结合我乡实际，研究制定了《桐楼乡2025年度道路安全隐患排查治理工作实施方案》，现将其印发给你们，请结合工作实际，认真组织实施。

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桐楼乡人民政府      

2024年12月25日

桐楼乡2025年度道路交通安全隐患排查

治理工作实施方案

为固化延续近年来道路隐患排治工作有效做法，不断提升道路交通本质安全保障水平，结合我乡实际，现就做好2025年度道路交通安全隐患排查治理工作，制定实施方案如下：

一、指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻人民至上、生命至上理念，深入推进安全生产治本攻坚三年行动，扎实抓好“十四五”道路安全规划任务和公路交通安全设施精细化提升收官工作，确保到2025年底实现“安全保障能力系统提升、安全管理水平显著提升、交通事故明显下降”的既定目标，切实保障人民群众生命财产安全。

二、组织领导

成立以向阳乡长为组长，分管领导赵勇为副组长，综合执法大队、各村组干部为成员的道路交通安全隐患排查工作领导小组。综合执法大队负责日常统筹、协调。

三、主要任务

以提升本质安全、有效防范事故为导向，基于2021年以来发生的伤亡及财损事故数据，围绕 国省县道、乡村道及非标路（农村自建便道等）急弯陡坡、临水临崖、平交路口、立交匝道、桥梁隧道和穿村过镇等高风险点段，集中开展统一督办和动态调度。通过增设或完善交通安全设施、实施重点工程改造或科技赋能，有效提升道路安全防护能力水平。

（一）开展道路安防设施提速整治。加快推动急弯陡坡、临水临崖路段路侧安全防护设施设置；对坠车风险较高的，要按“三必上”要求同步增设减速带和警示提示标志。要按照警告标志、道路标线、减速带、警示桩、交通信号灯（含闪光警告信号灯）“五必上”要求，加大对平交路口（穿村过镇）隐患治理，并推动路侧“小开口”、“绿植视距遮挡”等难点问题整改。采取渠化交叉路口、完善标志标线、升级路侧防护、增设减速设施、拓宽路面等方式，进一步完善客运沿线公路的安全设施，优先推动坠水、坠崖等高危路段隐患治理。结合乡村道路交通事故发生情况及春种秋收、夏汛冬防特点，在日常巡查和专项排查中，针对滑坡塌方漫水路、标志标牌遮挡物及路边堆放晾晒占道等安全隐患开展动态清患和调度整治。

（二）加强自建便道等非标路排查治理工作。进一步加强排查管控，按照“谁建设、谁负责，谁管理、谁负责，谁受益、谁负责”原则，形成辖区非标路防控责任清单，严防严控坠水坠崖事故风险。立足有效防范坠水坠崖风险，因地制宜，综合采取完善警示提示标志、增设安防设施、限制车型或物理阻断等措施进行治理。采取限车型的道路，配套设置相应禁止限制车型驶入的禁令标志。结合春种秋收、夏汛冬防等季节性特点，对非标路实行严管严防。

四、工作措施

（一）精准排查道路隐患点段。结合近年辖区事故发生情况（含简易程序）及辖区道路地形特点，认真分析交通事故致因及存在的安全风险，进一步梳理出交通事故多发易发点段，联合相关行业部门共同确认事故多发易发点段信息。组织专业技术力量对隐患点段进行实地踏勘，分析道路安全隐患特征，准确找出道路设计、交通组织、警示提示、安全防护等方面存在的问题，对事故多发点段，认真编制道路安全隐患排查报告和治理方案。隐患点段治理要明确治理时间节点。

（二）科学实施道路隐患治理。根据道路隐患实际，科学增设或完善相应交通设施。急弯陡坡路段要有效分隔对向交通流，科学设置交通标志、线型诱导、减速设施，特别要增设完善路侧护栏；临水临崖要在落实路侧护栏的基础上，增设减速设施和警示提示标志；平交路口要在“五必上”（警告标志、标线、减速设施、示警桩、交通信号灯或闪光警告信号灯）等治理措施的基础上，进一步明确通行路权，清理通视障碍，管控通行速度，强化前端警示，完善防护设施；长下坡路段要根据坡顶、坡中、坡底隐患特点，强化全程警示提示，做好避险及防护措施；立交要增设线型诱导标志、提升防撞能力、增设反光照明等设施；匝道要增设提示警示、照明警示、防撞控速等设施；桥梁要完成危旧检测、完善中央分隔（隔离或实线）、路侧安全防护能力提升、全程警示提示等设施；隧道要增设照明防护、防滑控速、警示提示等设施；路口要警示提示、路权分配、速度管控等，并加大邻接小型路口隐患治理力度，提升隐患治理效果。

（三）坚持科技赋能提质增效。聚焦群死群伤事故风险突出的重点隐患，在完善传统交通安全设施基础上，积极借助科技手段提升隐患治理效能。特别是治理后仍发生事故的点段，要坚持高标准、高水平改造，通过增设行之有效的科技装备提升警示提示效果，以高质量治理提升风险防控效果。针对事故多发的平交路口，加强渠化设计，通过增设支路哨兵、会车预警系统等方式规范引导通行。针对急弯、陡坡特别是弯坡路段，通过增设交通技术监控设备、会车预警系统等科技创新设备，加强对向来车预警提示，加大超速、违法占用对向车道等行为的警示查纠力度。针对隧道桥梁，要结合实际应用增设定点（区间）测速和越线抓拍系统，强力管控超速行驶或强行超车等严重违法行为。针对长下坡路段，要结合实际应用“货车制动安全监测系统”等科技手段，加强监测预警提示。

（四）严格开展隐患风险价估。隐患治理完成后要及时组织开展项目验收评估。邀请相关单位、第三方机构等专业力量开展验收。负责隐患排查治理的工作人员与项目验收人员不能由同一批人员担任。验收时要结合实际交通违法、交通事故、交通秩序等情况多源数据融合，充分对比整改前后变化情况，综合评估治理效果，形成验收评估报告。

五、阶段划分

年度隐患排查治理工作，自即日起至2025年10月止，分为四个阶段：

（一）项目启动阶段。2024年12月31日前，召开道路交通安全隐患排查专题部署会，成立工作专班，确定项目进度安排。完成分析处理交通事故数据，筛查分类事故多发点段，确定隐患点段位置、类型、道路线形、安全设施现状、交通事故情况等信息。

（二）调研摸排阶段。2025年1月底前，再次实地踏勘排查隐患突出点段，科学制定隐患治理的具体措施和实施计划，准确标注点段位置，并将隐患信息上报，纳入隐患治理计划的高危路段，要全部落实有效临防措施。

（四）综合评估阶段。2025年11至12月，总结评估项目整体实施情况，视情对年度隐患路口路段开展“回头看”实地复查，总结提炼经验做法，建立重点隐患治理项目典型案例库。